Stroje na přípravu asfaltu

Postřikovač asfaltové emulze BS1000/ Bitumen emulsion sprayer je určena k základnímu nátěru před pokládkou asfaltu, k asfaltování obytných ploch a k zalévání spár a trhlin asfaltovou emulzí. Dodávka asfaltové emulze probíhá z nádrže o objemu 1 000 litrů, která je namontována přímo na rámu. Systém ohřevu umožňuje použití postřikovače
pro bitumenovou emulzi v chladných ročních obdobích. Snadné použití. Má vlastní oplachovací systém. Vyrábí se na rámu nebo se montuje na přívěs.

Vlastnosti: - je vybaven systémem pro zavlažování a zavlažování, který umožňuje zavlažování a zavlažování:
Výkon - 28 l/min;
Šířka zkapalnění pásu - 1,7 m;
Systém čištění - 3 úrovně,
nafta;
Funkce samočinného přečerpávání cisterny;
Montáž na rám nebo na přívěs
na vyžádání;
Systém ohřevu cisterny
s emulzí;
Vlastní nádrž o objemu 1000 l;
Možnost připojení cizího kompresoru.
jiné společnosti pro čištění kondenzačního pásu;
Tepelně-mechanický senzor;
Kopí pro ruční kondenzaci.

Postřikovač asfaltové emulze BS1000/ Bitumen emulsion sprayer je určena k základnímu nátěru před pokládkou asfaltu, k asfaltování obytných ploch a k zalévání spár a trhlin asfaltovou emulzí. Dodávka asfaltové emulze probíhá z nádrže o objemu 1 000 litrů, která je namontována přímo na rámu. Systém ohřevu umožňuje použití postřikovače
pro bitumenovou emulzi v chladných ročních obdobích. Snadné použití. Má vlastní oplachovací systém. Vyrábí se na rámu nebo se montuje na přívěs.

Vlastnosti: - je vybaven systémem pro zavlažování a zavlažování, který umožňuje zavlažování a zavlažování:
Výkon - 28 l/min;
Šířka zkapalnění pásu - 1,7 m;
Systém čištění - 3 úrovně,
nafta;
Funkce samočinného přečerpávání cisterny;
Montáž na rám nebo na přívěs
na vyžádání;
Systém ohřevu cisterny
s emulzí;
Vlastní nádrž o objemu 1000 l;
Možnost připojení cizího kompresoru.
jiné společnosti pro čištění kondenzačního pásu;
Tepelně-mechanický senzor;
Kopí pro ruční kondenzaci.

Model MIRA-1 – specifikace:
- Zásobní kapacita: 2 plynové lahve. (Plynové láhve nejsou součástí dodávky!)
- Spotřeba plynu: 4,5-5,5 kg/h (10 lb/h) (v závislosti na venkovní teplotě).
- Palivo: propan.
- Topná plocha: 1000*1200 mm / 600*2000 (3*40 ft / 2*6,5 ft).
- Produktivita: až 70 m2/7 h (750 m2/7 h).
- Hmotnost: 120 kg (260 lb).
Účinné při opravách:
• Výmoly.
• Zvedací šachty a poklopy.
• Nefunkční spoje vozovky.
• Oprava spár: beton a asfalt.

Účinné při opravách:
• Výmoly.
• Zvedací šachty a poklopy.
• Poškozené spoje vozovky.
• Oprava spár: beton a asfalt.
• Propady na silnici/parkovišti.

BPM-500 se používá k utěsňování trhlin, prasklin a hydroizolaci, jakož i k opravám a stavebním pracím na silnicích s asfalt-elastomerovými směsmi. Speciálně navržený systém upevnění hadice, který výrazně snižuje pravděpodobnost jejího selhání.

Vlastnosti:
Zahřívání naftovým hořákem nepřímou metodou;
Podávání zahřátého tmelu pod tlakem;
Automatická regulace teploty;
Elektrický systém ohřevu přívodní hadice;
Kapacita nádrže: 500 l;
Míchací systém (míchačka);
Typ motoru: dieselový;
Způsob ohřevu: nepřímý (naftový hořák Itálie);
Výkon hořáku: Výkon: 40 kW;
Délka přívodní hadice: 4 m;
Kompresor pro vyfukování systému: přítomen;
Provozní teplota: 120° - 210°C;
Zahřívání těsnicí hmoty: ne déle než 2 hod;
Objem palivové nádrže: 1,5 l: 70 l;
Výkon čerpadla: až 10 l/min.

Technické specifikace
1. Motor - diesel s 19 hp. Elektrický start. Motor je vybaven počítadlem hodin.
2. Účinnost recyklačního zařízení - 1 600 - 2 400 kg vyrobeného asfaltu (regenerovaného asfaltu) za 1 hodinu práce.
3. Nosnost bubnu - 800 kg (0,6 m3).
4. Stupeň zahřívání asfaltu: 120 - 180 oC.
5. Doba zahřátí naplněné nádrže asfaltovým šrotem (rozbitý asfalt nebo jiný studený nebo hrudkovitý materiál) na teplotu 150 oC ne déle než 20 minut.
6. Spotřeba paliva - až 4 litry na 1 tunu vyrobené asfaltové hmoty, 13 l / hod
7. Palivová nádrž o objemu nejméně 50 litrů vybavená ukazatelem hladiny paliva.
8. Výkon hořáku minimálně 100 - 130 KW.
9. Generátor zásobující hořák systémem stabilizace napětí.
10. Recyklační buben vybavený konstrukcí, která způsobuje rovnoměrné rozložení tepla na celém povrchu bubnu (eliminuje jev spalování asfaltové hmoty na jedné straně a na druhé straně pod přehříváním).
11. Konstrukce bočních klapek zajišťujících snadný přístup k servisním válcům bubnu.
12. Ovládací panel s ovládacími a kontrolními indikátory s alespoň jednou zásuvkou 230 V na ploše, který slouží k napájení elektrického nářadí nebo osvětlení.
13. Ovládací panel, motorový prostor se zámky pro patentové zámky, které chrání před neoprávněným přístupem.
14. Zařízení v kontrolních komorách zajišťující jednoduchý a snadný přístup pro údržbu zařízení.
15. Hořák vybavený ochranou proti čerpání paliva do bubnu, když plamen hořáku zhasne.
16. Ruční vkládání bubnu.

Podvozek rekordéru:
1. Biaxiální.
2. Podvozek s nastavitelnou výškou závěsu, standardně vybaven háčkem s kulovým háčkem + oko oka pro nákladní vozy a traktory (vyměnitelná kulička hrotu nebo očko).
3. Rám a všechny kovové části podvozku jsou chráněny proti korozi.
4. Vyztužené blatníky vyrobené z tlustého plechu.
5. Podvozek je vybaven výstražnou kontrolkou.
Kromě toho „Zařízení - recyklační zařízení má:
• dokumentace potvrzující shodu s normami CE.

sestava:
- s košem.
Bez po